德國GMC 絕緣測試多用表 MetraHit ISO Aero

1. 產(chǎn)品名稱及配置

二合一： 絕緣測試+ 數(shù)字多用表/萬用表 MetraHit ISO Aero

產(chǎn)品背景：德國GMC-I 應(yīng)荷蘭皇家航空公司KLM要求，基于MetraHit ISO平臺開發(fā)出了這款用于檢測維護波音飛機的專用檢測儀表。

2. 用戶及行業(yè)背景 

客戶名稱：中國XX航空股份有限公司 

行業(yè)背景：國有大型民用航空企業(yè)，主力機型為美國波音700系列飛機。

3. 技術(shù)應(yīng)用描述 

1) 用戶技術(shù)要求 

美國波音公司要求：波音飛機油箱絕緣測試，即“燃油量指示系統(tǒng)導(dǎo)線測量”要求必須首先使用10V電壓測量線纜絕緣電阻，得出阻值符合相關(guān)規(guī)定后，再用500V測試電壓測量線纜絕緣電阻，測試點在油箱外。飛機每間隔若干飛行小時需進行一次該測試。 

原因、措施和規(guī)定：

　美國航空管理局(FederalAviationAdministration)提出對至少數(shù)百架波音公司(Boeing Co.)所產(chǎn)的噴氣式客機進行強制性檢查，以排查潛在的燃料系統(tǒng)問題，因為這些問題有可能導(dǎo)致飛機引擎停止運作，令飛行員難以重新啟動，同時為防止燃油量指示系統(tǒng)（FQIS）導(dǎo)線與周圍的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)相互摩擦生熱，這可能導(dǎo)致裸露的導(dǎo)體暴露 在相鄰結(jié)構(gòu)附近或其它導(dǎo)電回路附近，當(dāng)燃油箱外有另外的導(dǎo)線失效時可能會產(chǎn)生電弧和爆炸。

（事故事例：1996年7月17日，波音747-100型TWA800航班空難。事故調(diào)查小組初步得到結(jié)論，事發(fā)時飛機油箱中有一根裸露電纜，油箱中有易燃氣體，加上航油，三者終引起了油箱爆炸，導(dǎo)致飛機解體墜毀）。 

2) GMC-Instruments產(chǎn)品技術(shù)特色 

測量絕緣電阻有10 V, 50 V, 100 V, 250 V, 500 V五個測量電壓可選。完全滿足該要求。同時絕緣測試與數(shù)字多用表二合一，手持式，飛機電氣檢修空間狹小，攜帶非常便利。 

3) 與競爭對手優(yōu)勢對比

市場上難以尋覓同時擁有10V和500V兩個測試電壓的儀器。 

4. 可推廣公司, 行業(yè)或領(lǐng)域 

所有擁有波音飛機機型的航空公司皆是MetraHit ISO Aero產(chǎn)品的潛在客戶。

GMC-Instruments 航空維修電子工具----搭接電阻、絕緣電阻測試   Post By：2010/8/5 10:01:44