新能源汽車(chē)電氣安全測(cè)試用它就夠了

發(fā)布時(shí)間：2024-04-03 08:37 熱度：177

新能源汽車(chē)電氣安全測(cè)試用它就夠了：

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平提高的同時(shí)大氣污染也越來(lái)越嚴(yán)重，在城市中汽車(chē)尾氣排放是造成空氣污染的一個(gè)重要的因素。伴著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視，新能能汽車(chē)越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們生活中。

2018年上半年，新能源汽車(chē)發(fā)生了幾起嚴(yán)重的安全事故，如汽車(chē)自燃，汽車(chē)爆炸等，工信部牽頭新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家和4S店在9月份簽訂新能源汽車(chē)安全篩查工作，對(duì)目前市面已售的新能源汽車(chē)進(jìn)行免費(fèi)的檢測(cè)。通常新能源汽車(chē)電氣安全檢測(cè)是按照GB18384、GB19751等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

在眾多檢測(cè)項(xiàng)目中，等電位測(cè)試、絕緣測(cè)試、耐壓測(cè)試，電容耦合測(cè)試等顯得尤為重要，這是因?yàn)槿梭w電阻主要是皮膚電阻，在理論研究中，我們可以把人體本身看作是一個(gè)大電阻(1kΩ)，當(dāng)對(duì)人體施加一個(gè)電壓時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電流，電流的強(qiáng)度和作用時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)對(duì)人體造成不同的傷害。當(dāng)電流強(qiáng)度大于50mA，作用時(shí)間超過(guò)10ms時(shí)，會(huì)造成人體心室顫動(dòng)、呼吸困難，危及觸電人員安全。若以800～1200Ω作為人體電阻值，根據(jù)歐姆定律：U=IR，40～60V的電壓就可能造成這類(lèi)危害。

新能源汽車(chē)電氣安全測(cè)試

一、等電位測(cè)試

當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞等意外時(shí)，可能導(dǎo)致高壓回路上的組件漏電，在這種情況下，兩個(gè)不同的組件表面可能存在不相等的電位。如果沒(méi)有進(jìn)行等電位聯(lián)接，當(dāng)人同時(shí)觸碰到兩個(gè)組件時(shí)，會(huì)因?yàn)殡妱?shì)差的存在，形成電流，對(duì)人體造成傷害。根據(jù)國(guó)標(biāo)要求，使用1A電流測(cè)試，等電勢(shì)電阻不得大于0.1Ω。

等電位測(cè)試

二、絕緣測(cè)試

對(duì)于新能源汽車(chē)電壓60＜U≤1000的動(dòng)力蓄電池，要求根據(jù)GB/T18384中的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行絕緣電阻的計(jì)算，得到的絕緣電阻值除以電池的標(biāo)稱(chēng)電壓所得到的值直流系統(tǒng)不應(yīng)小于100Ω/V，交流系統(tǒng)不小于500Ω/V。

絕緣測(cè)試

三、耐壓測(cè)試

與B級(jí)電路相關(guān)的部門(mén)屬于新能源汽車(chē)中危險(xiǎn)的部分，需要進(jìn)行絕緣電阻和測(cè)壓測(cè)試。耐壓測(cè)試部位在B級(jí)電壓電力系統(tǒng)負(fù)載和B級(jí)電壓電路彼此連接的帶電部分與擁有可導(dǎo)電表面的外殼之間，B 級(jí)電壓電路彼此連接的帶電部分與不可導(dǎo)電外殼上粘貼的測(cè)試電極之間．如果采取基本絕緣，施加（2U+1000)V rms的交流電壓；耐電壓性試驗(yàn)中不應(yīng)發(fā)生介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象

耐壓測(cè)試

GMC集團(tuán)發(fā)布全新一代綜合安規(guī)測(cè)試儀，綜合了GMC集團(tuán)安規(guī)幾十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，秉承“All in one”的理念，以強(qiáng)大的功能，簡(jiǎn)單的操作傲視群雄，一臺(tái)設(shè)備搞定新能源電氣安規(guī)測(cè)試。

新能源電氣安規(guī)測(cè)試設(shè)備